随着近几年我国汽车行业的发展，特别是国内新能源车的崛起，国产车的形象已经发生了很大的改变。过去，国产车总是给人以技术不行，只会纯粹追求配置的印象。然而，现在的国产车无论从气质到外观，再到性能和质量都有巨大的提升，而我们今天要说的瑞虎7 PLUS 新能源就是其中的佼佼者。

如果将奇瑞汽车的Logo盖住，恐怕没人能看出这是瑞虎7系列的产品。整个进气中网不仅被扩大了，而且变成了非常密集的直瀑式进气格栅，这很容易让人想起劳斯菜斯和奔驰AMG的中网。光是看这中网就给人一种高级感，再加上玛莎拉蒂一样的前脸设计，让人感觉这完全不像是一辆15万级车该有的。

　　侧面仍然保持着熟悉的前倾腰线处理，而车身C柱位置的设计则赋予了悬浮车顶的效果。轮毂造型更加符合新能源车的审美，采用了半封闭式样和花纹组合的造型。同时，设计师精妙地设置了悬浮车顶的效果，让整体外观更时尚。另外，新能源版本的瑞虎7plus在轮毂造型方面有所改进，更符合新能源车的审美。瑞虎7plus新能源的外观设计更注重耐看性，而非过分追求复杂的造型。这种设计选择使得该车更具市场吸引力和潜力。注重耐看性的设计意味着该车不仅具有时尚感，还能够经久耐用，让车主能够长期享受驾驶乐趣。

相较于老燃油版的瑞7，全新的瑞虎7plus新能源在内饰方面进行了显著的提升。相对于老油版，它的内饰更加贴近全新艾瑞泽8的风格，豪华不奢华，大气不土气。车内不仅采用了浅色系的仿皮革面料。而且，奇瑞还适时的为瑞虎7plus新能源引入了类似奔驰的贯穿式大屏幕，使整个中控区域更加富有精致感，对于信息的可视化处理更加的简约直观。引人注目的电子档杆则具备水晶反光质感，给人以高品质的视觉享受。这一系列改进不仅展现了奇瑞在外观设计方面的进步，也彰显了其内饰设计团队的实力，值得称赞。

该车型虽然是新能源车，但是由于是插电混动车，可油可电，所以车尾依然拥有4根排气管出口。车的的动力系统主要由双电机加1.5T涡轮增压发动机，看到这里很多人就想说1.5T是不是有点太小气了。您千万不要被这1.5T涡轮增压发动机所迷惑了，奇瑞瑞虎7plus新能源版本并不是传统的油改电车型，它不仅仅是简单地添加了一台电机。

　　相反，它采用了混动dht变速箱在插电混动系统的加持下，结合电机之后，综合最大输出功率可以达到240千瓦，并且峰值扭矩高达565牛米。这样的性能甚至超过了很多传统2.0增压V6发动机，不可否认电机功不可没。混动dht变速箱将电机模块融合在变速箱部分，这样就能完美地利用原来的燃油车平台。这不仅节省了空间，而且使内燃机和电动机之间的衔接更加自然。

　　综上所述，我们不难看出瑞虎7plus新能源是一款性能强劲、内外兼修的SUV，它的推出必将颠覆15万级插电混动车市场，打开新格局。